{"id":8136,"date":"2025-02-05T16:16:12","date_gmt":"2025-02-05T15:16:12","guid":{"rendered":"https:\/\/srt-rail.com\/?post_type=avada_portfolio&p=8136"},"modified":"2025-09-08T09:22:58","modified_gmt":"2025-09-08T07:22:58","slug":"dhs-wagen-dynamic-hopper-system","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/srt-rail.com\/de\/srt-produkte-\/eisenbahnwagen-fuer-spezifische-arbeitsaufgaben\/dhs-wagen-dynamic-hopper-system\/","title":{"rendered":"DHS-Wagen \u2013 Dynamic Hopper System"},"content":{"rendered":"

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DHS-Wagen \u2013 Dynamic Hopper System<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
VERF\u00dcGBARE KONFIGURATIONEN<\/span><\/a><\/div>
ST\u00c4RKEN UND VORTEILE<\/span><\/a><\/div>
TECHNISCHE DATEN<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Optimiert die Produktivit\u00e4t von Eisenbahnarbeiten<\/h3><\/div>

Der DHS-Wagen (Dynamic Hopper System) ist ein Schienenfahrzeug, das speziell f\u00fcr die Optimierung der Beladung, des Transports und der Entladung von losen Materialien unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe und Granulometrie entwickelt wurde, darunter auch Abfallmaterialien aus der Schottersanierung.<\/p>\n

Diese L\u00f6sung basiert auf einem Flachwagen Heavy<\/em> und ist mit einem gro\u00dfen Trichter, hydraulisch angetriebenen F\u00f6rderb\u00e4ndern und einem eigenen Motor ausgestattet. Damit ist er eine effektive Einheit f\u00fcr den Bau und die Instandhaltung von Eisenbahninfrastrukturen gem\u00e4\u00df der Norm EN 14033.<\/p>\n

Der DHS-Wagen ist in zwei Konfigurationen erh\u00e4ltlich, je nachdem, mit welchem Motortyp er ausgestattet ist: Diesel<\/strong> oder Hybrid<\/strong>, um L\u00e4rm- und Schadstoffemissionen deutlich zu reduzieren.<\/p>\n

Ein Bordcomputer<\/strong> erm\u00f6glicht die Anzeige von Informationen und die \u00dcberwachung des Maschinenbetriebs aus der Ferne.<\/p>\n

Das Vorhandensein mehrerer Sensoren an Bord erm\u00f6glicht es dem DHS, im Automatikmodus<\/strong> und unabh\u00e4ngig voneinander zu arbeiten, was die Produktivit\u00e4t erheblich steigert und den Bedarf an menschlichem Eingreifen minimiert. Seine F\u00e4higkeit, auf unterschiedliche betriebliche Erfordernisse zu reagieren, macht es zu einem unverzichtbaren Instrument f\u00fcr die Rationalisierung des Bahnbetriebs mit Blick auf die Senkung des Verbrauchs und die Optimierung der Ressourcen.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus kann ein DHS-Konvoi von 2 bis 12 Einheiten mit einer Steuereinheit auf einem Eisenbahnwagen Heavy<\/em> \u00fcberwacht und\/oder gesteuert werden.<\/p>\n<\/div>

<\/i>ERFAHREN SIE MEHR<\/span><\/a><\/div>
<\/i>Alle anzeigen<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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Verf\u00fcgbare Konfigurationen<\/h3><\/span>
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DHS Diesel<\/em><\/p><\/div>

Ausgestattet mit einem Dieselmotor bietet dieses Modell eine Kombination aus Leistung und Zuverl\u00e4ssigkeit, die sich ideal f\u00fcr die Unterst\u00fctzung eines langen und intensiven Bahnbetriebs eignet. Die Dieselkonfiguration garantiert eine hohe Leistung auch unter Dauerbelastung und gew\u00e4hrleistet eine sofortige und effektive Reaktion in den anspruchsvollsten Situationen.<\/p>\n<\/div>

TECHNISCHE DATEN<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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DHS Hybrid<\/em><\/p><\/div>

Die Hybridversion des DHS verbindet die Kraft des Dieselmotors mit der Effizienz des Elektroantriebs. Im full electric<\/em> (vollelektrischen) Modus kann dieses Modell v\u00f6llig autonom arbeiten, wodurch Emissionen und L\u00e4rm minimiert werden - ideal f\u00fcr die Arbeit in sensiblen oder st\u00e4dtischen Umgebungen. Die Booster<\/em>-Funktion f\u00fcgt bei Bedarf zus\u00e4tzliche Leistung hinzu und kombiniert so Nachhaltigkeit und Leistung ohne Kompromisse.<\/p>\n<\/div>

TECHNISCHE DATEN<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

DHS-Wagen \u2013 Dynamic Hopper System<\/h4>\n<\/div>

St\u00e4rken und Vorteile<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Maximale Produktivit\u00e4t mit weniger Personal<\/h3><\/div>

Die vollst\u00e4ndige Automatisierung von Lade-, Transport-, Stau- und Entladevorg\u00e4ngen erh\u00f6ht die Produktivit\u00e4t und reduziert den Personalbedarf.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Kontinuierliches Laden ohne Unterbrechung<\/h3><\/div>

Ausgestattet mit zwei F\u00f6rderb\u00e4ndern und fortschrittlichen Sensoren, sorgt der DHS f\u00fcr einen kontinuierlichen und effizienten Arbeitsablauf. Die F\u00f6rderb\u00e4nder k\u00f6nnen so konfiguriert werden, dass sie sowohl im Durchlauf- als auch im Einzelwagenmodus beladen werden k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Energieeffizienz und geringerer Verbrauch<\/h3><\/div>

Die fortschrittliche Automatisierung reduziert den Energie-, Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch, verl\u00e4ngert die Lebensdauer der mechanischen Komponenten und f\u00f6rdert die Umweltvertr\u00e4glichkeit.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Flexibles Entladen<\/h3><\/div>

Das um +\/- 45\u00b0 schwenkbare Frontf\u00f6rderband bietet vielseitige Entladel\u00f6sungen, die sich an unterschiedliche Betriebssituationen anpassen lassen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Nachhaltigkeit<\/h3><\/div>

Jeder DHS-Wagen kann als Hybrid konfiguriert werden. Er ist mit einem Dieselmotor und einem Elektromotor ausgestattet, der dank des Batteriepakets autonom arbeiten kann, was die Energieeffizienz erh\u00f6ht und Schadstoff- und L\u00e4rmemissionen reduziert. Dieselmotoren sind so konzipiert und optimiert, dass sie ein sehr niedriges kW\/Tonnen-Verh\u00e4ltnis erreichen.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Verbesserte Sicherheit<\/h3><\/div>

Der DHS ist mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen und -ma\u00dfnahmen sowie einem Beleuchtungssystem ausgestattet, das unter allen Arbeitsbedingungen maximale Betriebssicherheit gew\u00e4hrleistet.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Technische Daten<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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<\/th>\nDiesel<\/th>\nHybrid<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L\u00e4nge (einschlie\u00dflich Puffer)<\/strong><\/td>\n18858 mm<\/td>\n18858 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Breite<\/strong><\/td>\n3140 mm<\/td>\n3140 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Spurweite<\/strong><\/td>\n1435 mm<\/td>\n1435 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Max. Fahrzeuggeschwindigkeit<\/strong><\/td>\n100 km\/h<\/td>\n100 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Power unit<\/strong><\/td>\nDieselmotor 55 kW<\/td>\nDieselmotor 55 kW
\nElektromotor 35 kW
\nBatterien + 28,8 kW\/h*<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

*Betriebsautonomie, die einen Materialfluss von 800 m3\/h im Full Electric (vollelektrischen) Modus garantiert<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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