{"id":8914,"date":"2025-03-11T12:51:10","date_gmt":"2025-03-11T11:51:10","guid":{"rendered":"https:\/\/srt-rail.com\/?post_type=avada_portfolio&p=8914"},"modified":"2025-06-10T12:47:46","modified_gmt":"2025-06-10T10:47:46","slug":"colmar-sl200e","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/srt-rail.com\/es\/productos-srt-\/locotractores-colmar\/colmar-sl200e\/","title":{"rendered":"Colmar SL200E"},"content":{"rendered":"

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COLMAR SL200E<\/h1><\/div>

Locotractor bimodal (carretera-ferrocarril) el\u00e9ctrico<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
PUNTOS FUERTES Y VENTAJAS<\/span><\/a><\/div>
DATOS T\u00c9CNICOS<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Optimizar la manipulaci\u00f3n del material rodante con tecnolog\u00eda avanzada y flexibilidad operativa<\/h3><\/div>

El locotractor carretera-ferrocarril Colmar SL200E <\/strong>es un veh\u00edculo altamente especializado, dise\u00f1ado para optimizar la manipulaci\u00f3n del material rodante en zonas como terminales ferroviarias, puertos, plataformas log\u00edsticas y talleres de mantenimiento. Este veh\u00edculo utiliza la fricci\u00f3n superior de los neum\u00e1ticos sobre la superficie del carril para sustituir eficazmente a las locomotoras convencionales, ofreciendo altos niveles de seguridad<\/strong> y una maniobrabilidad excepcional<\/strong>.<\/p>\n

Equipado con un avanzado sistema de control de la presi\u00f3n de contacto entre las ruedas y los ra\u00edles, garantiza una adherencia constante a las v\u00edas. En comparaci\u00f3n con las locomotoras convencionales, el locotractor ha reducido de manera significativa los costos de operaci\u00f3n, es m\u00e1s f\u00e1cil de maniobrar y ofrece una mayor flexibilidad operativa<\/strong>.<\/p>\n<\/div>

<\/i>Solicitar informaci\u00f3n<\/span><\/a><\/div>
<\/i>Ver todos<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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COLMAR SL200E<\/h4>\n<\/div>

Puntos fuertes y ventajas<\/p><\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Bajo consumo<\/h3><\/div>

El SL200E est\u00e1 equipado con dos motores el\u00e9ctricos de 55 kW, alimentados por tres paquetes de bater\u00edas de plomo-\u00e1cido de hasta 1400 Ah cada uno, que ofrecen una eficiencia energ\u00e9tica superior a la de los motores endot\u00e9rmicos, gracias a la transmisi\u00f3n directa que reduce la dispersi\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Bajos costos de mantenimiento<\/h3><\/div>

La facilidad de acceso a los principales componentes del locotractor permite un mantenimiento ordinario r\u00e1pido, sencillo y seguro, menos costoso e invasivo que en las locomotoras convencionales.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Bajos costos operativos<\/h3><\/div>

El SL200E no est\u00e1 sujeto a la normativa EN 14033, lo que evita costosos procesos de homologaci\u00f3n. Esto se traduce en una gesti\u00f3n m\u00e1s sencilla de la documentaci\u00f3n durante el ciclo de vida del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Flexibilidad de funcionamiento<\/h3><\/div>

El SL200E combina la funcionalidad ferroviaria con la versatilidad en carretera. Es una m\u00e1quina compacta y maniobrable, ideal para operar en espacios reducidos y para desplazarse f\u00e1cilmente de una v\u00eda a otra. Se puede personalizar con distintos tipos de ganchos de tracci\u00f3n, adaptadores o barras de tracci\u00f3n, en funci\u00f3n de las necesidades espec\u00edficas del cliente.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Seguridad<\/h3><\/div>

El radiomando permite que el operador se mueva libremente alrededor del locotractor, trabajando con seguridad desde la mejor posici\u00f3n. La cabina est\u00e1 equipada con c\u00e1maras que proporcionan visibilidad de los \u00e1ngulos muertos y hay pulsadores de parada de emergencia a cada lado del veh\u00edculo y en el interior de la cabina. En caso de que el operador se indisponga, el freno de emergencia interviene r\u00e1pidamente.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Tecnolog\u00eda avanzada<\/h3><\/div>

El SL200E incorpora un sofisticado sistema de control din\u00e1mico de la tracci\u00f3n que optimiza la fuerza de remolque, minimiza el deslizamiento sobre las la v\u00edas y el desgaste de los neum\u00e1ticos. Adem\u00e1s, el sistema de gesti\u00f3n de la bater\u00eda de \u00faltima generaci\u00f3n garantiza una mayor durabilidad y fiabilidad, reduciendo los tiempos de recarga.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Datos t\u00e9cnicos<\/p><\/h2><\/div><\/div><\/div>

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Peso<\/strong><\/td>\n38.000 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia en gancho<\/strong><\/td>\n197 kN<\/td>\n<\/tr>\n
Capacidad de tracci\u00f3n<\/strong><\/td>\n4.000 t<\/td>\n<\/tr>\n
Potencia motor el\u00e9ctrico<\/strong><\/td>\n2 x 60 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad m\u00e0xima<\/b><\/td>\n19.5 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Bater\u00edas de plomo-\u00e1cido<\/strong><\/td>\nAh\/V 3 x 1.400\/80<\/td>\n<\/tr>\n
Bater\u00edas de plomo puro<\/strong><\/td>\nAh\/V 3 x 1.120\/80<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Solicitar especificaciones detalladas<\/p><\/h2><\/div>

Para recibir las especificaciones t\u00e9cnicas y otra informaci\u00f3n detallada, complete el formulario a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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    (*) Campos obligatorios<\/em>\n<\/p>\n