{"id":7220,"date":"2025-01-16T15:01:26","date_gmt":"2025-01-16T14:01:26","guid":{"rendered":"https:\/\/srt-rail.com\/?post_type=avada_portfolio&p=7220"},"modified":"2025-01-29T10:01:32","modified_gmt":"2025-01-29T09:01:32","slug":"t28","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/srt-rail.com\/fr\/produits-srt-\/systemes-de-pose-de-rails-et-daiguillages-p\/t28\/","title":{"rendered":"T28"},"content":{"rendered":"

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Le portique \u00e0 chenilles T28<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
POINTS FORTS ET AVANTAGES<\/span><\/a><\/div>
DONN\u00c9ES TECHNIQUES<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Efficacit\u00e9 et pr\u00e9cision dans la pose d\u2019aiguillages et de panneaux de voie<\/h3><\/div>

Le portique \u00e0 chenilles T28<\/strong> est con\u00e7u pour optimiser la maintenance et le remplacement d\u2019aiguillages et de panneaux de voie. La structure, constitu\u00e9e d’une solide t\u00f4lerie \u00e9lectrosoud\u00e9e, comprend une cabine op\u00e9rateur \u00e9quip\u00e9e d’un panneau de commande, d’un moteur et d’une centrale hydraulique, le tout pouvant \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 distance par une radiocommande<\/strong>.<\/p>\n

Capable de se d\u00e9placer \u00e0 la fois sur des rails et sur des roues ferroviaires, le T28 est enti\u00e8rement autonome lors de l\u2019extraction et de la pose et peut \u00eatre charg\u00e9 ou d\u00e9charg\u00e9 sur un wagon ou une semi-remorque pour des transferts sur de longues distances. Deux cylindres hydrauliques verticaux<\/strong> et ind\u00e9pendants permettent de soulever le portique sur les chenilles, pour l’adapter aux diff\u00e9rents niveaux du sol et maintenir la charge \u00e0 l’horizontale.<\/p>\n<\/div>

<\/i>Demander des informations<\/span><\/a><\/div>
<\/i>Afficher tout<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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LE PORTIQUE \u00c0 CHENILLES T28<\/h4>\n<\/div>

Points forts et avantages<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Faibles co\u00fbts d\u2019entretien<\/h3><\/div>

Tous les principaux composants sont ais\u00e9ment accessibles, ce qui permet une maintenance rapide, simple et s\u00fbre, d\u2019optimiser l'efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle et de r\u00e9duire les temps d'arr\u00eat.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/h3><\/div>

Gr\u00e2ce \u00e0 des chenilles adaptables, le portique surmonte rapidement les bords du ballast et utilise des pinces polyvalentes pour manipuler diff\u00e9rents types d\u2019appareils de voie, s'adaptant ainsi efficacement aux conditions du terrain.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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S\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9e<\/h3><\/div>

La radiocommande permet \u00e0 l'op\u00e9rateur de se d\u00e9placer librement, et donc de travailler en toute s\u00e9curit\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 l'absence de c\u00e2bles de connexion, ce qui permet un contr\u00f4le optimal \u00e0 partir de positions s\u00fbres.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Donn\u00e9es techniques<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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Poids<\/b><\/td>\n32,50 t<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/strong><\/td>\n39 t (78 t in tandem)<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/strong><\/td>\n129 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur des chenilles (hors tout)<\/strong><\/td>\nExtensibles de 3 130 \u00e0 7 180 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale sur chenilles<\/strong><\/td>\n3 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale sur rues ferroviaires<\/strong><\/td>\n7 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Longueur totale<\/strong><\/td>\n13 550 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Demander des sp\u00e9cifications d\u00e9taill\u00e9es<\/p><\/h2><\/div>

Pour recevoir les sp\u00e9cifications techniques et d\u2019autres informations d\u00e9taill\u00e9es, veuillez remplir le formulaire ci-dessous.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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    (*) Champs obligatoires<\/em>\n<\/p>\n