{"id":7237,"date":"2025-01-16T15:06:27","date_gmt":"2025-01-16T14:06:27","guid":{"rendered":"https:\/\/srt-rail.com\/?post_type=avada_portfolio&p=7237"},"modified":"2025-01-29T10:01:02","modified_gmt":"2025-01-29T09:01:02","slug":"portiques-hydrauliques-tb300","status":"publish","type":"avada_portfolio","link":"https:\/\/srt-rail.com\/fr\/produits-srt-\/systemes-de-pose-de-rails-et-daiguillages-p\/portiques-hydrauliques-tb300\/","title":{"rendered":"Portiques hydrauliques TB300"},"content":{"rendered":"

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Portiques hydrauliques TB300<\/h1><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
POINTS FORTS ET AVANTAGES<\/span><\/a><\/div>
DONN\u00c9ES TECHNIQUES<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Une solution modulaire pour la pose d\u2019aiguillages et la manutention de panneaux de voie<\/h3><\/div>

Les portiques TB300<\/strong> sont con\u00e7us pour optimiser le levage des panneaux de voie et d\u2019aiguillages sur les chantiers ferroviaires. Cette machine robuste est constitu\u00e9e d’une structure en t\u00f4lerie \u00e9lectrosoud\u00e9e avec deux colonnes de levage verticales<\/strong> qui lui permettent de fonctionner de mani\u00e8re autonome et sur des wagons de chemin de fer et sur autres v\u00e9hicules.<\/p>\n

Chaque unit\u00e9 TB300 a une capacit\u00e9 de levage de 30 tonnes<\/strong> et peut fonctionner individuellement ou en combinaison avec d\u2019autres engins, pour la mise en place d’aiguillages<\/strong> ou la manutention de panneaux de voies<\/strong> complets. Les accouplements mobiles entre les diff\u00e9rentes parties des ch\u00e2ssis sont constitu\u00e9s de patins en plastique \u00e0 faible friction afin de garantir des mouvements fluides et s\u00fbrs.<\/p>\n<\/div>

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<\/i>Afficher tout<\/span><\/a><\/div><\/div><\/div>
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PORTIQUES HYDRAULIQUES TB300<\/h4>\n<\/div>

Points forts et avantages<\/h2><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>
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Faibles co\u00fbts d'entretien<\/h3><\/div>

L'acc\u00e8s facile aux principaux composants permet une maintenance rapide et s\u00fbre, r\u00e9duisant ainsi les temps d'arr\u00eat et les co\u00fbts op\u00e9rationnels.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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Flexibilit\u00e9 op\u00e9rationnelle<\/h3><\/div>

Les TB300, l\u00e9gers et maniables, sont id\u00e9aux pour la manutention sur les chantiers. Les colonnes de levage permettent \u00e0 la machine de se d\u00e9placer ind\u00e9pendamment du rail, tandis que les mouvements pr\u00e9cis des pinces assurent la position correcte de la charge.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div>

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S\u00e9curit\u00e9 avanc\u00e9e<\/h3><\/div>

La radiocommande permet \u00e0 l'op\u00e9rateur de contr\u00f4ler la machine \u00e0 distance, ce qui lui garantit une visibilit\u00e9 optimale et un positionnement id\u00e9al pendant les op\u00e9rations.<\/p>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

Donn\u00e9es techniques<\/h2><\/div><\/div><\/div>
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Poids<\/b><\/td>\n5 500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9<\/strong><\/td>\n30 t<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur<\/strong><\/td>\n35 kW<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement lat\u00e9ral de la charge<\/strong><\/td>\n670 mm<\/td>\n<\/tr>\n
D\u00e9placement longitudinal de la charge <\/strong><\/td>\n200 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale sur rues ferroviaires<\/strong><\/td>\n8 km\/h<\/td>\n<\/tr>\n
Hauteur de levage maximale de la charge<\/strong><\/td>\n1 500 mm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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