{"id":2124,"date":"2021-01-29T14:51:26","date_gmt":"2021-01-29T13:51:26","guid":{"rendered":"https:\/\/srt-rail.com\/?p=2124"},"modified":"2025-02-20T09:31:45","modified_gmt":"2025-02-20T08:31:45","slug":"srt-realizza-il-treno-molatore-vulcano-34m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/srt-rail.com\/it\/srt-realizza-il-treno-molatore-vulcano-34m\/","title":{"rendered":"SRT realizza il treno molatore Vulcano Heavy 34M"},"content":{"rendered":"<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Arriva sul mercato un nuovo treno molatore per binario e scambi, interamente ideato, progettato e realizzato negli stabilimenti SRT di Fano.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Una soluzione tecnologica all\u2019avanguardia, <strong>modulare<\/strong>, altamente <strong>flessibile<\/strong> e di nuova concezione, sono queste le caratteristiche di <strong>Vulcano Heavy 34M<\/strong>, il <strong>nuovo treno molatore realizzato da SRT<\/strong>, uno strumento in grado di garantire la <strong>massima produttivit\u00e0<\/strong> in qualsiasi condizione operativa, dalle linee AV a quelle metropolitane.<\/p>\n<div class=\"video-shortcode\"><iframe title=\"Vulcano 34M Rail Grinder | Teaser\" width=\"1280\" height=\"720\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CYvAHE3Z44g?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vulcano Heavy \u00e8 dedicato alla <strong>riprofilatura della sagoma delle rotaie di binari e deviatoi<\/strong>, un\u2019attivit\u00e0 necessaria a ottenere l\u2019eliminazione di imperfezioni e difetti, che viene eseguita allo scopo di incrementare la vita utile delle rotaie e di ridurre le vibrazioni e i rumori per ottenere il miglioramento del comfort di viaggio.<\/p>\n<p>Si tratta di un treno cantiere della <strong>lunghezza complessiva di 67,22 metri<\/strong>, costruito per la circolazione a una <strong>velocit\u00e0 massima di 100 km\/h<\/strong> e costituito <strong>da una a sei unit\u00e0 componibili<\/strong> con un numero variabile <strong>da 22 a 96 mole abrasive<\/strong>. Grazie alla sua conformazione modulare, Vulcano Heavy offre flessibilit\u00e0, elevata produttivit\u00e0 e un considerevole risparmio energetico.<\/p>\n<p>Il treno molatore, progettato e realizzato nel rispetto delle norme EN di riferimento, \u00e8 direttamente <strong>interconnesso al sistema operativo centrale<\/strong> dell\u2019utilizzatore secondo il modello <strong>Industria 4.0<\/strong>. Questo investimento in termini di digitalizzazione dei processi produttivi permette di <strong>analizzare in tempo reale da remoto<\/strong> il rendimento della macchina e le scadenze manutentive, in modo tale da pianificare e assegnare strategie di lavoro. Inoltre, Vulcano Heavy \u00e8 equipaggiato con <strong>motori diesel<\/strong> conformi a quanto previsto dal Regolamento Europeo 2016\/1628 \u2013 STAGE V in termini di emissioni dei gas di scarico, e con <strong>sistemi di raccolta e smaltimento dei residui<\/strong> di produzione.<\/p>\n<p>L\u2019intera progettazione della macchina, dalla parte strutturale e meccanica fino a quella impiantistica e software, \u00e8 avvenuta all\u2019interno degli <strong>impianti SRT<\/strong>. L\u2019azienda \u00e8 infatti dotata di una struttura di progettazione <em>in house<\/em> all\u2019avanguardia nel settore, e di strutture produttive situate a Fano e S. Ippolito, per una <strong>superficie coperta di circa 13.000 m<sup>2<\/sup><\/strong> con raccordo interno collegato alla rete ferroviaria.<\/p>\n<p>Durante le fasi di ideazione e sperimentazione della macchina, SRT ha potuto beneficiare di preziosi <strong>ritorni di esperienza da parte delle altre societ\u00e0 operative del Gruppo Salcef<\/strong>, che le hanno consentito di apprendere al meglio le dinamiche della lavorazione di molatura, portando allo studio e alla successiva implementazione di nuovi sottosistemi testati nella macchina stessa.<\/p>\n<p><strong>Principali punti di forza <\/strong><\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">FLESSIBILIT\u00c0<br \/>\n<\/span>Il treno si caratterizza per la sua modularit\u00e0: pu\u00f2 essere configurato con 1-6 unit\u00e0 variando il set di mole, in base alle specifiche caratteristiche della linea e alle necessit\u00e0 produttive.<\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">ELEVATA PRODUTTIVIT\u00c0<br \/>\n<\/span>I motori di ultima generazione raffreddati a liquido consentono di mantenere elevate performance anche in caso di temperature esterne elevate o in lunghi tunnel.<\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">VELOCIT\u00c0 E SICUREZZA<br \/>\n<\/span>Il mezzo pu\u00f2 raggiungere la velocit\u00e0 massima di 100 km\/h, garantendo elevate performance di frenatura grazie a un impianto frenante elettropneumatico di ultima generazione<\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">GESTIONE OTTIMIZZATA E MANUTENZIONE PREVENTIVA<br \/>\n<\/span>Vulcano \u00e8 dotato di un computer di bordo a cui \u00e8 possibile accedere da remoto, per analizzare in tempo reale il rendimento della macchina e le scadenze manutentive, e per pianificare strategie di lavoro e assegnare set di lavoro.<\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">RISPARMIO ENERGETICO<br \/>\n<\/span>Il controllo separato di ciascun modulo e la trazione distribuita consentono un\u2019ottimizzazione dei consumi energetici. \u00c8 infatti possibile attivare uno, due o tre motori in base alle caratteristiche della linea.<\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">MASSIMO CONFORT<br \/>\n<\/span>Il treno presenta un elevato isolamento termoacustico della postazione di lavoro e di guida, e una climatizzazione all&#8217;avanguardia che consente di mantenere costante la temperatura dell&#8217;abitacolo, indipendentemente dalle condizioni climatiche esterne.<\/p>\n<p><span class=\"strongnews\">PREVENZIONE INCENDI<br \/>\n<\/span>Il mezzo \u00e8 dotato di pompe ad alta pressione che consentono di bagnare il binario e le zone adiacenti, e di alimentare lance boschive qualora fosse necessario intervenire in caso di focolai.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see 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