Carro tramoggia Heavy
Ottimizza la produttività dei lavori ferroviari.
Il Carro tramoggia Heavy permette di trasportare e mettere in opera il ballast. Attraverso le bocchette dosatrici, è in grado di scaricare il ballast sia all’interno che all’esterno della rotaia. Il sistema di scarico con otto bocche dosatrici è completamente automatizzato: comandi elettroidraulici azionano i cilindri di apertura e chiusura delle bocche di scarico.
Composto da un pianale di tipo Heavy e da un’ampia tramoggia il carro costituisce un mezzo d’opera conforme alle norme EN 14033 per la costruzione e manutenzione delle infrastrutture ferroviarie. Un computer di bordo consente di visualizzare le informazioni e monitorare l’operatività della macchina, anche da remoto.

CARRO TRAMOGGIA HEAVY
Punti di forza
Sistema di scarico preciso e ottimale
Le bocchette dosatrici idrauliche permettono uno scarico preciso, riducendo i tempi di intervento della profilatrice.
Qualità, performance e comfort elevati
Carpenteria robusta, baricentro e filo sponda più bassi rispetto allo standard.
Ottimizzazione della movimentazione
Un solo carro per trasportare il pietrisco dalla cava direttamente alla tratta di lavorazione, evitando scarico da camion e carico sulle tramogge di cantiere.
Sostenibilità ambientale
Riduzione del traffico stradale a favore di quello ferroviario.
Riduzione dei costi
Abbattimento dei costi complessivi di approvvigionamento grazie all'ottimizzazione del trasporto.
Logistica più efficiente
Non è necessario effettuare la cantierizzazione delle stazioni vicine al tratto di lavoro.
Sicurezza potenziata
Il carro è dotato di sistemi e misure di sicurezza avanzate, nonché di un impianto di illuminazione progettato per garantire la massima sicurezza operativa in ogni condizione di lavoro.
Dati tecnici
| Lunghezza (compresi respingenti) | 15.240 mm |
| Larghezza | 3.122 mm |
| Scartamento | 1.435 mm |
| Velocità massima | 100 km/h |
| Portata volumetrica | 40 m3 |
| Potenza installata | 25 kW |
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