Carro tramoggia Heavy

Ottimizza la produttività dei lavori ferroviari.

Il Carro tramoggia Heavy permette di trasportare e mettere in opera il ballast. Attraverso le bocchette dosatrici, è in grado di scaricare il ballast sia all’interno che all’esterno della rotaia. Il sistema di scarico con otto bocche dosatrici è completamente automatizzato: comandi elettroidraulici azionano i cilindri di apertura e chiusura delle bocche di scarico.

Composto da un pianale di tipo Heavy e da un’ampia tramoggia il carro costituisce un mezzo d’opera conforme alle norme EN 14033 per la costruzione e manutenzione delle infrastrutture ferroviarie. Un computer di bordo consente di visualizzare le informazioni e monitorare l’operatività della macchina, anche da remoto.

CARRO TRAMOGGIA HEAVY

Punti di forza

Sistema di scarico preciso e ottimale

Le bocchette dosatrici idrauliche permettono uno scarico preciso, riducendo i tempi di intervento della profilatrice.

Qualità, performance e comfort elevati

Carpenteria robusta, baricentro e filo sponda più bassi rispetto allo standard.

Ottimizzazione della movimentazione

Un solo carro per trasportare il pietrisco dalla cava direttamente alla tratta di lavorazione, evitando scarico da camion e carico sulle tramogge di cantiere.

Sostenibilità ambientale

Riduzione del traffico stradale a favore di quello ferroviario.

Riduzione dei costi

Abbattimento dei costi complessivi di approvvigionamento grazie all'ottimizzazione del trasporto.

Logistica più efficiente

Non è necessario effettuare la cantierizzazione delle stazioni vicine al tratto di lavoro.

Sicurezza potenziata

Il carro è dotato di sistemi e misure di sicurezza avanzate, nonché di un impianto di illuminazione progettato per garantire la massima sicurezza operativa in ogni condizione di lavoro.

Dati tecnici

Lunghezza (compresi respingenti) 15.240 mm
Larghezza 3.122 mm
Scartamento 1.435 mm
Velocità massima 100 km/h
Portata volumetrica 40 m3
Potenza installata 25 kW

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