Schottertrichterwagen Light

Effizienter Transport von Schotter vom Steinbruch zur Baustelle

Der Schottertrichterwagen Light ermöglicht es, den Schotter auf der Linie zu transportieren und zu entladen. Dank seiner vier Entladeöffnungen kann er den Schotter sowohl innerhalb als auch außerhalb des Gleises einbringen. Das Entladesystem ist vollautomatisch: elektrohydraulische Steuerungen bedienen die Zylinder zum Öffnen und Schließen der Entladeöffnungen. Ein Bordcomputer ermöglicht die Anzeige von Informationen und die Überwachung des Maschinenbetriebs, auch aus der Ferne.

Der Schottertrichterwagen besteht aus einem zweiachsigen Flachwagen vom Typ Light, auf dem ein Trichter installiert ist. Dieses Fahrzeug entspricht der Norm EN 14033 und ist ideal für den Bau und die Instandhaltung der Eisenbahninfrastruktur.

SCHOTTERTRICHTERWAGEN LIGHT

Stärken und Vorteile

Präzises und optimales Entladesystem

Vier hydraulisch betätigte Entladeöffnungen sorgen für eine präzise Entladung, so dass weniger Eingriffe mit der Planiermaschine erforderlich sind.

Hohe Qualität, Leistung und Komfort

Robuster Metallbau, niedrigerer Schwerpunkt und niedrigere Ladebordhöhe als Standard.

Optimierte Handhabung

Ein einziger Wagen reicht aus, um den Schotter vom Steinbruch direkt zur Verarbeitungsstätte zu transportieren.

Umweltverträglichkeit

Reduzierung des Straßenverkehrs zu Gunsten des Schienenverkehrs.

Kostenreduzierung

Erhebliche Senkung der Gesamtbeschaffungskosten.

Effizientere Logistik

Keine Notwendigkeit, Baustellenbahnhöfe in der Nähe des Arbeitsbereichs zu errichten.

Erhöhte Sicherheit

Ein optimales Beleuchtungssystem sorgt für maximale Sicherheit des Bedieners

Technische Daten

 

Länge (einschließlich Puffer) 11640 mm
Breite 2811 mm
Spurweite 1435 mm
Max. Fahrzeuggeschwindigkeit 100 km/h
Volumetrischer Durchsatz 20 m3
Installierte Leistung 12 kW

Detaillierte Spezifikationen anfordern

Um technische Spezifikationen und weitere detaillierte Informationen zu erhalten, füllen Sie bitte das untenstehende Formular aus.

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