DHS-Wagen – Dynamic Hopper System
Optimiert die Produktivität von Eisenbahnarbeiten
Der DHS-Wagen (Dynamic Hopper System) ist ein Schienenfahrzeug, das speziell für die Optimierung der Beladung, des Transports und der Entladung von losen Materialien unterschiedlicher Größe und Granulometrie entwickelt wurde, darunter auch Abfallmaterialien aus der Schottersanierung.
Diese Lösung basiert auf einem Flachwagen Heavy und ist mit einem großen Trichter, hydraulisch angetriebenen Förderbändern und einem eigenen Motor ausgestattet. Damit ist er eine effektive Einheit für den Bau und die Instandhaltung von Eisenbahninfrastrukturen gemäß der Norm EN 14033.
Der DHS-Wagen ist in zwei Konfigurationen erhältlich, je nachdem, mit welchem Motortyp er ausgestattet ist: Diesel oder Hybrid, um Lärm- und Schadstoffemissionen deutlich zu reduzieren.
Ein Bordcomputer ermöglicht die Anzeige von Informationen und die Überwachung des Maschinenbetriebs aus der Ferne.
Das Vorhandensein mehrerer Sensoren an Bord ermöglicht es dem DHS, im Automatikmodus und unabhängig voneinander zu arbeiten, was die Produktivität erheblich steigert und den Bedarf an menschlichem Eingreifen minimiert. Seine Fähigkeit, auf unterschiedliche betriebliche Erfordernisse zu reagieren, macht es zu einem unverzichtbaren Instrument für die Rationalisierung des Bahnbetriebs mit Blick auf die Senkung des Verbrauchs und die Optimierung der Ressourcen.
Darüber hinaus kann ein DHS-Konvoi von 2 bis 12 Einheiten mit einer Steuereinheit auf einem Eisenbahnwagen Heavy überwacht und/oder gesteuert werden.
Verfügbare Konfigurationen
DHS Diesel
Ausgestattet mit einem Dieselmotor bietet dieses Modell eine Kombination aus Leistung und Zuverlässigkeit, die sich ideal für die Unterstützung eines langen und intensiven Bahnbetriebs eignet. Die Dieselkonfiguration garantiert eine hohe Leistung auch unter Dauerbelastung und gewährleistet eine sofortige und effektive Reaktion in den anspruchsvollsten Situationen.
DHS Hybrid
Die Hybridversion des DHS verbindet die Kraft des Dieselmotors mit der Effizienz des Elektroantriebs. Im full electric (vollelektrischen) Modus kann dieses Modell völlig autonom arbeiten, wodurch Emissionen und Lärm minimiert werden - ideal für die Arbeit in sensiblen oder städtischen Umgebungen. Die Booster-Funktion fügt bei Bedarf zusätzliche Leistung hinzu und kombiniert so Nachhaltigkeit und Leistung ohne Kompromisse.
DHS-Wagen – Dynamic Hopper System
Stärken und Vorteile
Maximale Produktivität mit weniger Personal
Die vollständige Automatisierung von Lade-, Transport-, Stau- und Entladevorgängen erhöht die Produktivität und reduziert den Personalbedarf.
Kontinuierliches Laden ohne Unterbrechung
Ausgestattet mit zwei Förderbändern und fortschrittlichen Sensoren, sorgt der DHS für einen kontinuierlichen und effizienten Arbeitsablauf. Die Förderbänder können so konfiguriert werden, dass sie sowohl im Durchlauf- als auch im Einzelwagenmodus beladen werden können.
Energieeffizienz und geringerer Verbrauch
Die fortschrittliche Automatisierung reduziert den Energie-, Kraftstoff- und Schmiermittelverbrauch, verlängert die Lebensdauer der mechanischen Komponenten und fördert die Umweltverträglichkeit.
Flexibles Entladen
Das um +/- 45° schwenkbare Frontförderband bietet vielseitige Entladelösungen, die sich an unterschiedliche Betriebssituationen anpassen lassen.
Nachhaltigkeit
Jeder DHS-Wagen kann als Hybrid konfiguriert werden. Er ist mit einem Dieselmotor und einem Elektromotor ausgestattet, der dank des Batteriepakets autonom arbeiten kann, was die Energieeffizienz erhöht und Schadstoff- und Lärmemissionen reduziert. Dieselmotoren sind so konzipiert und optimiert, dass sie ein sehr niedriges kW/Tonnen-Verhältnis erreichen.
Verbesserte Sicherheit
Der DHS ist mit fortschrittlichen Sicherheitssystemen und -maßnahmen sowie einem Beleuchtungssystem ausgestattet, das unter allen Arbeitsbedingungen maximale Betriebssicherheit gewährleistet.
Technische Daten
| Diesel | Hybrid | |
|---|---|---|
| Länge (einschließlich Puffer) | 18858 mm | 18858 mm |
| Breite | 3140 mm | 3140 mm |
| Spurweite | 1435 mm | 1435 mm |
| Max. Fahrzeuggeschwindigkeit | 100 km/h | 100 km/h |
| Power unit | Dieselmotor 55 kW | Dieselmotor 55 kW Elektromotor 35 kW Batterien + 28,8 kW/h* |
*Betriebsautonomie, die einen Materialfluss von 800 m3/h im Full Electric (vollelektrischen) Modus garantiert
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